国企指数
11705.86
11705.86+206.09+1.79%
红筹指数4081.86
4081.86+98.14+2.46%
恒生指数21018.46
21018.46+319.27+1.54%
创业板479.84
479.84+5.33+1.12%
上证指数2347.53
2347.53+55.63+2.43%
深证指数9557.58
9557.58+290.86+3.14%
石镜泉是经济通董事，经济日报研究部门主管，负责研究部门及副刊部的整体发展及管理。石老师拥有逾20年的媒体及出版业经验，现为《香港经济日报》、旗下杂志、及本网站的专栏作家。
此外，石老师曾出版多本有关投资、金融及财富管理的书籍，并经常在不同的投资及财富管理会议及讲座中担任演讲嘉宾。
此外，石老师曾出版多本有关投资、金融及财富管理的书籍，并经常在不同的投资及财富管理会议及讲座中担任演讲嘉宾。
香港财经界公认名嘴；城中最受欢迎香港电台财经节目「投资新世代」主持人之一。
《选股情报－石镜泉》８０日环游世界
2010/08/17 09:15
打印本文章
打印本文章 《选股情报》６０年代有套电影「８０日环游世界」，内里的车是汽油车，昨天（１６日）
有３辆瑞士制的电池车，开始作８０日环游世界之举。这启示电池车又进入个新阶段。
今时的电池车有３个难关要攻克：
１﹒充电时间需时长（入汽油只用１０分钟，充电可能要８小时）；
２﹒续航行较短（这３辆瑞士制电池车日行３５０公里，已是较长的，一般电池车充电一次
只可行２００多公里）；
３﹒电池寿命短（暂仍约５年，每换一组新电池，今时要５至１０万，几等车价）。
电池车的唯一好处是行车省钱，环游世界一次只用３００多美元的电费。不过要赚回电池车
的贵价和换电池费（共约３０万至４０万），一般要行车１５年才可。
作为消费者，你会热衷为环保而花这作费吗？
故除非充电及储电技术有新突破，故笔者今时是对全电池车不予看好，但混合电池车（即上
高速行汽油，入城行电池）则有较大的即效性。新能源应用是要有阶段性的，未可一步到位。
《香港经济日报研究部主管 石镜泉》
有３辆瑞士制的电池车，开始作８０日环游世界之举。这启示电池车又进入个新阶段。
今时的电池车有３个难关要攻克：
１﹒充电时间需时长（入汽油只用１０分钟，充电可能要８小时）；
２﹒续航行较短（这３辆瑞士制电池车日行３５０公里，已是较长的，一般电池车充电一次
只可行２００多公里）；
３﹒电池寿命短（暂仍约５年，每换一组新电池，今时要５至１０万，几等车价）。
电池车的唯一好处是行车省钱，环游世界一次只用３００多美元的电费。不过要赚回电池车
的贵价和换电池费（共约３０万至４０万），一般要行车１５年才可。
作为消费者，你会热衷为环保而花这作费吗？
故除非充电及储电技术有新突破，故笔者今时是对全电池车不予看好，但混合电池车（即上
高速行汽油，入城行电池）则有较大的即效性。新能源应用是要有阶段性的，未可一步到位。
《香港经济日报研究部主管 石镜泉》