《经济通通讯社记者古美仪８日报道》近月中央大力推动节能汽车产业，上月中旬国资委牵
头１６家央企组建电动汽车联盟，加上节能与新能源汽车发展规划正蕴酿出台，再配合中央已推
出的一系列环保汽车补贴计划，都令市场对节能汽车的前景有无限憧憬。惟分析员普遍认为，内
地发展电动车需要解决不少技术问题，对行业发展态度谨慎。

＊中央两个月内推新能源汽车规划，市场关注周边配套＊

　　中央的节能与新能源汽车发展规划将于两个月内出炉，按照草案显示，未来１０年，中央拿
出超过１０００亿元人民币的巨额资金，扶持节能与新能源汽车产业链的发展，目标是要混合动
力汽车为代表的节能汽车销量会达到世界第一，年产销量达到１５００万辆。分析员普遍注视电
网配套等问题，交银国际研究董事黄文山对《经济通通讯社》表示，中央虽然有意大力投资节能
汽车，但技术上仍然有很多问题要解决，例如汽车储电和电网配置等；加上欧美及日本等国家早
已开始研发节能车，内地的科研技术难以追上，故对内地的节能汽车前景不大乐观。凯基证券营
运总裁邝民彬亦对《经济通通讯社》表示，政策刺激汽车公司一窝蜂开拓节能车种，担心节能车
的供应会多于需求，加上节能车讲求周边配套如电网，应考虑是否能够配合。

＊１６家央企组建电动汽车联盟，比亚迪料受影响不大＊

　　国资委牵头１６家央企组建电动汽车联盟，目前参与联盟的汽车企业有一汽、东风集团、巨
长安汽车三家，而一向致力开发电动车的比亚迪（０１２１１）却遭排除在外。邝民彬认为政策
对东风（００４８９）固然有帮助，但政策细节仍未落实，现时对该股的基本因素未有影响，故
他认为近日该股股价大幅度攀升，是市场借国策炒作居多。大福证券资料研究部分析员吴嘉伦对
《经济通通讯社》表示，预计此联盟政策对比亚迪的影响不会太大，因为比亚迪的电动车技术领
先同业，加上仍有自家汽车电池业务的支撑。

＊长线留意国策转变，比亚迪吉利料受惠节能汽车补贴＊

　　长线来说，有意投资汽车股之人士，需注意中央对环保汽车的扶助补贴，包括：（１）节能
汽车的３０００元人民币价外补贴政策会否纳入更多车种等，中银国际早前曾发表研究报告，指
节能汽车补贴政策将使相关车型中长期受益，受惠的Ｈ股包括比亚迪和吉利（００１７５）；
（２）小排量车购置税减半政策会否于明年取消，中金日前发报告预期若税务优惠退出，将进一
步刺激小排量车的需求，但是，考虑到产业振兴、就业等经济原因，购置税仍有延期的可能性；
（３）与及已延期至今年１２月底的汽车旧换新政策会否再延续，商务部数字显示，２０１０年
上半年旧换新政策已补贴车辆１７﹒４万辆，推动２０５亿元人民币的新车消费。

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